“eBike World Is Nothing”: 从华为到环球骑行 —— 探索人生、启动理想

在2008年,我经历了人生的一个重大转折——离开了华为,创业失败之后,我和最后一个员工做出了一个大胆的决定:骑行自行车从深圳到成都。这段2200公里的旅程不仅让我体重减轻了15斤,更重要的是,它让我找到了人生的理想和创业方向。

“eBike World Is Nothing”,这不仅是一句广告词,它是我的信念,我的热情所在,是我对骑行世界的理解。在这次旅程中,我深刻体会到,当身体在路上,心灵也在旅行。我希望将这份体会,这种骑行带来的心灵净化与身体挑战,传达给更多人。

基于这样的理念,我选择了 “eBike World Is Nothing” 作为我的品牌和广告词,它代表的是一种生活态度,一种简约至上的哲学,一种无论面对何种困境,都能找到出路和希望的信仰。

此后,我又完成了一次意义非凡的骑行——从宁夏中卫到南京。这次骑行不仅是对我的产品——Nothing 电助力自行车的极限测试,更是一次精神的洗礼。我将这次经历写成故事,准备在社交媒体上与世界分享。

现在,我计划建立一个社交媒体平台,名为 “eBike World Is Nothing”,在这里,我会定期发布与骑行相关的文章和书籍,建立线上论坛和社区。这个平台不仅仅是一个信息共享的场所,它更是一个灵魂的港湾,一个可以鼓励人们在生活十字路口时选择骑行,寻找生活方向的家园。

我将面向全球,招募那些计划间隔年活动的人们,为他们提供Nothing品牌的车辆和装备,帮助他们规划骑行路线。更重要的是,我将开放社交媒体平台,让他们分享自己的骑行故事。

“eBike World Is Nothing”,不仅仅是一次旅行,它是一次探索自我的旅程,是一次心灵的洗礼。让我们一起在路上,寻找生活的真谛。

中国车手征战阿联酋(阿布扎比)沙漠挑战赛

拜访正在征战阿联酋(阿布扎比)沙漠挑战赛的中国顶流赛车手国宇老师,中国赛车力量正在世界顶级拉力赛舞台上展露头角,中国赛车手与国际顶尖车手的距离也越来越近,期待年底的达喀尔拉力赛也能有 CLUBHEB 华恩兄弟车队的身影。

2023我能为这个世界做出什么贡献?

面对这个世界永远问自己:我能为你做出什么贡献?老铁面对这个世界做出贡献的方式就是“点亮每个人心中的骑士梦”,时时刻刻像一个传教士一样去感召身边的人勇敢为自己的梦想出征!

—华恩兄弟 CLUBHEB 2023 新年第一次活动环石臼湖 105 公里骑行有感。

单人单骑无后援19天穿越宁夏甘肃陕西湖北安徽江苏六省2260km总结

终于回到南京,坐到办公室的电脑桌前,本来是前天到当晚就要把总结报告写出来的,奈何俗务太多,也就是现实生活中的琐碎往往能让人忘掉最重要的事,都被现实中一些紧急但并不重要的事情耽误了。所以无论怎样忙,我告诉自己,今天一定要放下俗务,不被现实生活搅扰,安心把这篇文章写出来,哪怕不尽完美,但是本着“先完成,再完善,后完美”的原则,先把基础的作业交了。

这次从中卫至南京的骑行收获挺大的,说是“办一场一个人的拉力赛”一点都不过分,因为疫情我已经连续两年没有参加长距离拉力赛,身体也因为俗务变得庸俗,所以希望有一场长距离、高强度的拉力赛来锻炼身体,提升状态,再者也确实需要这么一场拉力赛来提振自己的士气,尤其是给自己承诺了一定要骑一次自行车回老家,所以这次回家乡祭祖的愿望也实现了。见到家乡的亲人们都很健康也甚是欣慰。

这篇文章之所以称之为总结报告,我还是把朋友圈好友关心的一些问题先回复一下。一是问我一个人夜里骑行神龙架、秦岭这种大山怕不怕?说实话刚开始挺怕的,尤其是从中卫出发的前一个晚上,我甚至很紧张,真有种即将要去参加拉力赛的那种赛前紧张感,前面的路都是我从来没有走过的,跟跑环塔拉力赛一样线路都是新的,一切充满未知和不确定性,只能靠自己的应变能力去应对,以不变应万变,跑出属于自己的节奏。进秦岭的时候确实有点紧张,因为不知道前方的路有多陡,距离有多长,自己几天才能走出秦岭,晚上能不能及时找到过夜的地方,一个人骑行穿越带不了太多东西,所以这次选择了住店而不是露营的方案,这个方案从第一天就证明是对的,因为第一天就遇见大雨,在全身淋湿浇透的情况下去露营显然不科学,搞不好第一天就感冒退赛了,即便是不受凉感冒也很难在露营的条件下快速恢复体力,继续第二天的骑行。所以选择住店而不是去负重携带睡袋和帐篷是绝对适合自己这次穿越的选择。回到刚才的问题上,一个人在下雨的夜里骑行确实很挑战人的勇气和毅力,而且是在秦岭和神农架这种深山老林里,连续十天的大雨让山体都变得不稳定,有很多滑坡的地方。实际上,我进秦岭的时候交通是限制的,汽车一概不让进,我是趁交警拦车没有注意到我的时候从旁边的人行道进去的,进去以后才发现秦岭已经交通管制,我在秦岭里面骑了一天车,除了秦岭里面的原住民路上就没有见到车和人,过秦岭隧道的时候我是唱着歌从隧道正中间一路骑过去的。从刚开始的紧张,到后面越来越放松,这个过程跟跑环塔拉力赛一样,进入比赛状态就什么都不在乎了,眼里只有目标终点,心里始终守住正念,歪魔邪道都不要去想。这里我还分享一个故事,当我在神农架一个农家菜吃饭,因为下雨那顿饭我吃了三个多小时,一边吃饭一边躲雨,农家乐的小哥就找我聊天,聊的恰巧仅是一些神农架的过去灵异鬼怪之事,有的讲得神乎其神,没有一点定力的感觉直接被带到沟里去不敢走路了。农家小哥给我讲的其中一个故事,说是当年神农架修路,一个夜里看路守夜的老大爷做了一个梦,第二天就卧床不起,看什么医生都不管用,于是修路的包工头就把当地的算命先生请来了,那位还是道行很深的先生,一看就知道了七七八八,问老大爷夜里是不是梦到了什么东西?看路守夜的老大爷说前天夜里梦见四个小伙子喊他出去玩,他就跟着一起去了,结果就出现了早上卧床不能起的那一幕。这个故事当天晚上我就时常想起,一个人在伸手不见五指的神农架“野人谷”里骑行,当时还下着大雨,我是越想这个故事越害怕,甚至隐约都能看到前方有“四个小伙子”的影子,我知道这是幻觉,一定不能再进一步,立刻马上要跳出来,于是乎我就斩断那些乌七八糟的念头,守住一个正念,我就是一个赛车手,我正在“办一场一个人的拉力赛”。一旦进入这种状态,我就进入了一个赛事负责人的思想境界,我考虑的是赛事怎样办的科学,有趣同时还要有挑战性,这个时候我是这条线路上主人,所遇到的都得向我让路,我是勘路者,我是先锋,谁也挡不住我向前的路。未来我会带着无数的小朋友、家长朋友们来重走这“野人谷”,会让这里阳刚气十足,每当这个时候,我心中的就像燃着一支火把,照亮自己也照亮前方的路,心中充满力量,前途一片光明。这个时候的自己是一点都不害怕的了。这就是我说的守住正念,心中只有目标终点。所以,穿越六盘山、黄土高坡、秦岭、神农架的深山老林我是一点都不害怕的,就是因为我觉得自己是一名赛车手,我正在“举办一场一个人的拉力赛”。

朋友圈问的最多的第二个问题是一个人骑这么远,累吗?说实话,最累的是前三天,跟跑拉力赛一样,前三天是最累的,那个大腿疼的简直不能碰。适应了这个节奏,从第四天开始就慢慢觉得没那么累了。尤其是这台车还是带30%~50%电助力的车,我带了两块电池,加起来能搞定接近100公里的上坡,也就是每天能骑行100公里以上有助力,当然这个助力的前提条件是自己要能蹬得动,不是电动车给油门就能走的那种,是你必须自己蹬系统才给你配30%左右的助力,如果自己蹬不动那这个助力也是一点儿没有的,所以有时候太长时间骑行尤其是超过100公里没电了那个骑行是非常吃力非常痛苦的,如果遇到夜晚和下雨就是挑战。当然这些可以通过科学的规划来合理安排电力和体力,到后面我的经验是“车要充电人要吃饭”,人吃饭的时候车可以充电,我前半程习惯只吃一顿中饭,吃的很好,晚饭就将就买点面包牛奶什么的也为了节省时间,凑合吃一点就接着赶路。后来我发现磨刀不误砍柴工,如果晚饭认真吃,像中餐一样吃好一点,既能快速恢复体能又能有充足的时间给车和手机充电,这样晚上即使是骑到半夜12点人也扛得住,之前那种只是吃点面包喝点牛奶的做法到夜里10点就体力不支了。所以,骑行不累最重要的一点就是吃好喝好,这是快速恢复体能最直接的方式。如果再加上充足的睡眠,那整个过程就是完美体验的一种感受,虽然累,但是累并快乐着。

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朋友圈问的最多的第三个问题是这么多天下雨,怎么扛过来的?这一点其实要得益于如今先进的骑行装备,我的驼包是防雨的而且防雨效果特别好,打开关上都很方便,保障了我随身携带重要物品不被淋湿,再就是骑行雨衣特别棒,一般的小雨中雨都能抗住,当然遇上大雨基本上什么雨衣都不管用,从上到下都是湿的,再加上出汗,里面也都是湿的。好在自行车骑行身体一直在释放热量,风吹雨打一般也不会受凉感冒,只要是一直在骑行基本也不会被风吹感冒,另外雨衣还有很好的防风效果,下坡高速行进的时候不运动也不会被风吹到。其实最需要克服的是心理障碍,以前总觉得下雨就要躲,怎么能淋雨呢?经历了14天里面11天都是下雨天之后,仿佛下雨这件事再也不对我形成挑战了。还有一点很重要的是心理已经形成对下雨骑行免疫了,反正骑行是要出汗,淋雨就当是出了一身汗没有及时干罢了,唯一有一点下次需要改进的就是骑行鞋,下次长途骑行一定要选择一双防水鞋,起码是Gore-tex面料之类的鞋子,然后用裤脚把鞋口扎起来,防止水从脚踝位置进去就行了,骑行过程中保持脚干燥就会好很多。不过有一点要注意,骑行一定不要戴耳机,要保持时刻对交通环境和自然环境的感知,尤其是下雨天气,如果遇到塌方或者泥石流一定会听到一些声音,而且这些声音往往很大,传的也很远,如果保持听觉敏锐对提前预判一些状况采取相应的应对措施是很重要的,可以赢得足够的反应时间。裤子其实倒是无所谓,不管长裤还是短裤因为骑行裤都是快干面料,淋湿了也不会有不舒服的感觉,上衣如果选一件好点的雨衣,轻薄、防风又防雨的最好。像我这种经历了14天里面有11天下雨,就对雨天骑行无所谓了,甚至有时候还会觉得雨天骑行体验更好,一是不热,二是空气好。过了心理这一关,身体其实很聪明,很快也会适应,基本不会出现淋湿感冒的情况,只要是一直在运动,即便是长长的下坡路,因为穿了雨衣防风,也不会因为吹风受凉,这是我雨骑的一点感受。最重要的是一句话:经历过,就不怕了。

朋友圈问的最多的第四个问题是这么远的路怎么规划行程,酒店是自己定还是找人帮忙?这个问题其实在五年前我一个人自驾穿越美国的时候就解决了,或者说我基本没有提前预定酒店的习惯,都是走哪儿算哪儿,哪怕是在人生地不熟的美国,一个人到达一个陌生的地方也都是通过当地的APP来预定周边的酒店,这个问题用一台能上网的手机就解决了。在国内用携程,在美国用Booking,搜索附近的酒店就好了。其实更多的还是考验自己快速适应一个陌生城市的能力,运用移动互联网工具,让每一晚的住宿都变成一个发现之旅,发现一座城市之美,发现品牌的差异化,也发现哪些品牌风格是真正自己喜欢的。克服对陌生环境的害怕情绪,也是对小朋友的一种训练,后面我会带着小朋友多去骑行,带他们骑行去陌生的城市,去经历夜骑、雨骑,让他们在骑行中变得勇敢、自信,自然而然产生由内而外的安全感。不管身处何处,都有一种既来之则安之的心态,都不会因为陌生而害怕。这也是旅行的意义之一吧。

朋友圈问的最多的第五个问题是路上吃什么?遇到无人区了怎么保证还能吃饱喝好?这是一个好问题,从一出发我就遇到了,我就要在不停路过的各种路边店做出自己的选择。一要保证干净,二要好吃,三是有营养。如果还能有地方特色那就完美,我就用这个原则来做选择。所以,一般早上我会选择酒店的早餐,一是节约时间,二是酒店早餐一般保证上述三条当中的干净有营养肯定是没问题的,如果运气好遇上好吃那就说明这家酒店不错。中餐我一般会选择吃一顿好的,有炖锅的就不吃炒菜,特别是有当地土产鸡鸭鱼鹅之类的,一定选择炖锅加青菜,一个是有营养,还有就是时间相对较长可以充分休息,也可以给各种设备充电。最主要是吃一顿好吃的确实能让人全身心得到放松。晚餐我之前比较马虎,因为前半段的策略是尽量不夜骑,所以到六七点钟就选择住下了,晚饭其实不用吃太好,一点简餐加水果就够了。但是后半程因为要赶路加大了夜骑的频次,后面三五天几乎每天都夜骑,有两天甚至都骑到夜里12点,这种情况就需要一顿高质量的晚餐了,选择也是一样,最好是炖鸡红烧鸡之类的,再加上一碗番茄蛋汤基本就能保证元气满满,晚上哪怕骑到深夜都没问题。因为只有一个人,所以点不了太多菜,一般也就是一个小的炖锅就搞定,再配上一两碗米饭,既能吃好又能保证营养,这一路我没有感冒很大程度上得益于吃的够营养。当然我在路过秦岭安康的时候碰到有买酵素和益生菌的,顺手买了一点,每天吃点对肠胃也是很有好处,基本上遇到一两次水土不服拉肚子及时补充一些益生菌很快就好了。

朋友圈问的最多的第六个问题是如果遇到车坏了怎么办?这个问题是我一开始就要想清楚的,自行车尤其是新车基本不会有大的故障,只要不摔车主要遇到的故障就是轮胎被扎破了需要自己补胎换胎这样的问题,我的策略是带了三条新的内胎,内胎如果扎破了现场换新的,扎破的轮胎当天带回酒店补,不需要在路上补胎,这个策略就可以节省大量的时间。还有就是现在有一个新技术,就是内胎和外胎之间可以放一个防扎条,一般的玻璃渣渣情况都能防住,所以这次用了这个新玩意儿之后2250公里的长距离骑行居然只在西安被扎破了一次胎,全程都是元气满满。还有一个问题就是后面的驼包,两侧的都很好,但是中间那个的驼包质量不太好因为雨水溅起的泥浆太多慢慢就烂掉了,但是因为中间的驼包还有固定两侧驼包的作用,还不能扔掉,只能是就将这用,一直坚持到湖北宜昌买了一个新的品牌中间驼包才算彻底解决了这个问题,要不然就会一直被驼包掉下来这个问题困扰。所以,长途骑行一定要选择高质量的品牌驼包,这一点非常重要。

朋友圈问的最多的第七个问题是每天最多能骑多少公里?这个问题出发之前我计划是每天200公里,但是因为出发第一天就下雨,而且前半程都是大山,所以这个计划打折了,而且是五折。前半程穿越了六盘山、黄土高原、秦岭和神农架四座大山,又遇见大雨,所以基本每天只有100公里左右的行军能力。到了后半程从湖北到安徽再到江苏就基本没有什么大山了,再加上天气也转好了,这个时候的日行军能力就真的能做到我之前规划的200公里每天了,而且最后三天每天基本都超过200公里。这比我上一次2008年穿越就快了很多,上次是两人,这次是一人。两个人只要一人出现状况两个人就都要停下来,如果是一个人出状况的情况就少,行进的速度也快,还有就是现在的车技术也提升了,现在有了电助力技术,在爬大山的时候的确能省力不少。此次单人单车无后援穿越宁夏、甘肃、陕西、湖北、安徽、江苏六省总行程2260公里,用时19天,其中1天休息日,平均每天行进距离125公里。​

第八个问题是一个人在路上长途骑那么远都在想什么呢?是不是对一些平时想不通问题都想的通透了?这个问题其实问的真的很好,长途骑行尤其是一个人长途骑行途中有大量的时间可以去自己独立思考,而人在运动过程中的思考能力是比较强的,除了思考平时不怎么会去想的“哲学三问·我是谁·我从哪里来·又要到哪里去”,还会思考一些悬而未决的问题,会反思自己的错误,也会为未来要做的事情做一些决策。平时一直想不通的问题,在骑行过程中可能还会有灵光一闪出现解决了很久没想清楚的问题。总之,我是很喜欢在骑行中思考问题的人,越是无人区越是可以进行没有干扰的深度思考。所以一场长距离穿越骑行,一定会有思想上的收获,带着这种感觉开启自己的发现之旅吧。


这是我能回忆起来的朋友圈朋友问的最多的问题,你看看我是不是都回答到了?如果还有你关心的问题,欢迎给老铁留言。当然也欢迎来参加老铁组织的后续茶话分享会活动。

让孩子勇敢为自己的梦想出征!

北京时间11月18日星期三下午三点,南京银城小学迎来了一位“行业梦想人”李铁军老师,给孩子们带来了一堂“畅想职业未来”的课。

参加这次活动的同学都是来自南京银城小学四年级的优秀学生代表,同学们都特别期待这次活动。李铁军老师给孩子们分享了自己第一次参加环塔拉力赛的冒险经历,因为热爱赛车,从华为辞职创业,走上了体育赛车的事业道路。孩子们对赛车手这个职业充满好奇,不断问铁军老师各种问题。”赛车手怎么在沙漠里辩识方向?”“赛车手是不是能挣很多钱?”“你认不认识韩寒?”“在沙漠里吃什么?”“万一碰到狼怎么办?”“车坏了怎么办?”……铁军老师很耐心的一一回答同学们的问题,同学们越发对赛车手感兴趣了。

在互动环节,同学们都踊跃举手站起来分享自己的特长,有的喜欢画画,有的擅长体育,有的爱好音乐,有的希望能像铁军老师一样做个赛车手。本来计划一个小时的活动,大家一直主动的问问题,直到下课铃声响起,学校要放学了孩子们还依依不舍,纷纷要和铁军老师合影留签名。这次活动让大家接触到了一个全新的职业领域,同学们都希望能像铁军老师一样,长大了能做自己喜欢的事,把兴趣爱好做成事业。非常感谢学校组织了这次活动,希望以后还有机会能去铁军老师在宁夏的基地去参加他们的小小骑士夏令营。听说他们今年在云南丽江还有冬令营,一人一马一车穿越雪山秘境,好期待!

华恩兄弟的使命、愿景与价值观

这是一次要载入华恩兄弟史册的会议,用一句话把我们的愿景、使命、价值观与工作原则和工作态度讲清楚了。“未来一百年我们要构建一个全地形、全天候、全球服务的平台(愿景),自由、健康、快乐的成长(价值观),秉承安全第一、体验第二、名次第三的原则,用先完成再完善最后完美的工作态度,去点燃每个人心中的骑士梦(使命)!

2019开始了,华恩兄弟全年的亮点都在这儿了


新年就这样开始了,工作也随之而来,2月22日腾格里沙漠徒步穿越Tenggerli Hiking Cross 2019活动也即将拉开序幕。这时候的腾格里还是一片冰封的沙漠,里面的湖泊都结着一米多厚的冰像一块块巨大的翡翠搁置在沙漠,从上帝视角往下望就是一颗颗绿宝石散落在腾格里大沙漠。马上我们就又要启程前往这片我们为之神往的天地,用脚步去丈量地球,去感受地球的神奇。

【2月华恩兄弟赛车俱乐部活动亮点】

3月4日-13日华恩兄弟将带领新年第一批对芬兰旅游、教育、投资感兴趣的朋友去华恩兄弟芬兰基地。参加芬兰凯米市150周年庆典,凯米市长会亲自接待我们。我们一起去去体验越野滑雪穿越,骑行雪地摩托去北极冒险岛发现北极光,去圣诞老人村探访,体验狗拉雪橇二哈们的欢乐。这十天满满的行程,前五天都是充满商业信息的芬兰教育、循环经济与旅游产业信息的交流,参观华恩兄弟芬兰基地北极冒险岛项目。后五天将去武奥卡蒂冬季奥运训练基地训练越野滑雪,完成18公里的越野滑雪穿越挑战。这将又是一次充满商机与新奇旅行的芬兰极地之旅。

【3月华恩兄弟赛车俱乐部活动亮点】

4月是环塔拉力赛开赛前的准备时间,华恩兄弟丝路骑士车队参赛车手将完成赛前的全部准备工作。丝路骑士训练营也会有条不紊展开各项训练准备工作。

【4月华恩兄弟赛车俱乐部活动亮点】

5月环塔拉力赛,启动全年最高潮按钮。

【5月华恩兄弟赛车俱乐部活动亮点】

6月华恩兄弟将迈出公益活动的第一步,推出小小骑士公益夏令营——《来自星星的你·小小骑士·丝路发现》夏令营。


【6月华恩兄弟赛车俱乐部活动亮点】

7月将迎来小小骑士夏令营的高峰,来自世界各地的小小骑士们开始期盼一整年的《华恩兄弟小小骑士·丝路发现》夏令营。


【7月、8月华恩兄弟赛车俱乐部活动亮点】

9月华恩兄弟启动《丝路骑士一路向北·从中卫至芬兰基地10000万公里·丝路发现》之旅。


【9月华恩兄弟赛车俱乐部活动亮点】

10月《自行车总动员·单车骑行北欧四国·极地发现之旅》,回归最简单的骑行,找回逝去的青春,一起逆生长,回到2008年。


【10月华恩兄弟赛车俱乐部活动亮点】

11月开始全球巡回路演推广华恩兄弟赛车俱乐部的全年活动及会员产品。

【11月华恩兄弟赛车俱乐部活动亮点】


12月开启《小小骑士·华恩兄弟芬兰基地·发现北极光》冬令营,这将是一段全新的旅程,让我们拭目以待华恩兄弟芬兰基地更加精彩纷呈的活动内容,期待您的参与!

清晨小记

华恩兄弟2019

从芬兰回到南京时差的原因早上四点半就醒了,再也睡不着,索性起来写写东西,让自己内心激荡的东西沉淀下来。

这些年从投资转创业积累了不少原创的东西,都是得自己亲自下场才能体会到的。把每一个想法归纳成一个标签,总结成文字变成商标,再用商业的方式表达出来是我最想做的,这八年创业不知不觉积累了八十多个标签和商标,其中有很多已经变成了你已经熟知的像“小小骑士®️”这样的已经商业化的产品。当然还有很多像丝路骑士®️、黑马骑士®️这样的原创商标你可能还不知道,但是未来都要在华恩兄弟里面打造出来。说到华恩兄弟就不得不说说华恩兄弟本身这个原创品牌,华恩兄弟是“华之砥柱,恩行天下,兄弟同心”的意思 ,英文缩写是HEB。HEB是华恩兄弟最高级别的教练,是小小骑士、丝路骑士和黑马骑士三种教练的集合体。集三大教练于一身,既能带小朋友夏令营做孩子们的教练,又能做专业成人的赛车手教练训练赛车手,还能给企业做团建做企业的培训教练,是三大骑士教练的集大成者。

华恩兄弟团队刚刚从芬兰团建回来,除了参观华恩兄弟自己在芬兰的基地,更主要的是体验了芬兰冬天的各项冰雪运动。从18公里越野滑雪穿越北欧森林,到骑雪地摩托穿行在冰封的上千平方公里的波罗的海上,再到传统的狗拉雪橇、驯鹿拉雪橇追逐北极光看圣诞老人,都是华恩兄弟教练们之前没有经历过的,这次从沙漠基地场景转换到芬兰冰雪凯米营地感受了冰火两重天的截然不同。也对华恩兄弟小小骑士芬兰冬令营有了深入的认识,接下来芬兰基地冬夏令营的招募与交付应该更有信心。



这次华恩兄弟和芬兰凯米市长签订了旅游、营地教育和体育运动项目框架合作协议意味着华恩兄弟要开始加强团队的国际化业务能力建设,华恩兄弟的教练不光是要能带中国孩子的夏令营,还要能带国内的孩子们去参加华恩兄弟国外开发的夏令营,不光是要会用中文教学,还要能用英语对来自世界各地到华恩兄弟宁夏中卫基地参加夏令营的孩子们教学。未来还要具备对来自世界各地的个人、企业与组织进行培训服务的能力。

2019年华恩兄弟赛车俱乐部有几场大型活动等你来,环塔拉力赛、小小骑士城市越野挑战赛、小小骑士丝绸之路拉力赛夏令营、华恩兄弟中卫至芬兰丝路发现之旅、徒步穿越腾格里系列赛等等。

南京的清晨还是很冷,暂时就写这么多,在这个三十的早上顺便送上铁军的新年祝福!祝您2019新年心想事成!美梦成真!

《巨人捕手Jack》观后感

 

刚看完《巨人捕手Jack》,不得不说这是一部好片子,铁军看完每一部好片子都忍不住要写点观后感与人分享,就像小时候看完精彩的小人书要和小伙伴们分享一样,铁军看完了总想找人讲讲,过去三三两两小伙伴围在一起讲,现在铁军的粉丝已经以千计,移动互联网时代铁军可以和成千上万的伙伴们分享这时的快乐心情了。

 

这一次的Jack与十几年前的Jack一样,青春无敌89年生人,女一号92年。如果Titanic的Jack唤醒了青春少年的爱情梦,那这次的Jack让所有心怀一颗冒险情结的人们过了一把探险的心灵之旅。我们小时候看电视和小人书都喜欢把自己比作故事里的主人公,男一号或女一号。随着着年龄的增长,铁军发现自己已经渐渐习惯性的寻找电影故事里非男一号的角色了。这一次铁军找到的角色对应是伊万主演的Elmont,也就是那个冲在最前面的领军,属于将军之类的吧,叫不出具体的职位了。喜欢他除了电影里的表现,更因为他曾骑摩托车从欧洲到非洲,是一个充满冒险精神的71年出生的老帅哥。这部电影从一开始两个家庭小孩听爸爸妈妈讲故事开始,一个家庭是皇家的公主,一个家庭是农夫的儿子。皇家与平民两个没有生活交集的小孩,因为都充满了对童话故事的喜爱,都相信童话故事里的人物是真的。于是在十年后的一天两个人真的交叉碰上了,一同开始了一直期盼的冒险之旅。公主心里的冒险情结是因为有个信念,走出皇宫去冒险,看看外面的世界才知道自己的国民过着怎样的生活,自己的土地上生长着怎样神奇的花草,公主相信只有这样才能让自己更强大,才能管理好她的国家。农夫的儿子有一个冒险梦,是因为小时候的童话故事激发了他的好奇心,总想去探索外面未知的世界。

 

西方,总是把Adventure挂在嘴边,他们的核心价值观里面经历一段冒险旅程才是真正的人生。冒险里面有爱情,冒险里面有财富,冒险里面有智慧。正是这样的冒险精神激励了他们一代又一代的科学家、企业家、宇航家、航海家、探险家。正是这样的冒险精神奠定了他们敢于为了追求爱情、智慧、财富献出青春和生命的思想基石。反观我们这一代,身边仿佛已经很难找到这样的冒险人物和冒险精神存在。可能这样的精神还深埋在心底,一次《巨人捕手Jack》应该能唤起一部分人内心的冒险梦。有人仍然怀有一个环游中国梦,环游世界梦,只是被现实的生活禁锢,很难冲破重重阻挠去追寻自己想要的生活。但这一次的观影,确实让铁军内心的梦想再一次激发和放大。渴望再次上路的梦想被再次点燃,伊万能骑摩托车环游世界,拍出一部又一部经典的电影。铁军也能,你也能!人和人之间的差别本来不大,但是敢为梦想跨出第一步的人上路了,一旦上路,距离就会越来越远,差别就会越来越大。所以,有了梦想就上路吧,没什么了不起,大不了在路上风餐露宿,但我们因为有梦想会变得坚强,会风雨无阻。谢谢《巨人捕手Jack》的导演Bryan,虽然65年生人,但你依然胸怀梦想,依然很帅很年轻。你拍的超人、X-men、星际旅行我都看过,都是大作!都是一个一个小男孩曾经心底的童话,你能把他们变成电影大片,这本身就是一个梦想变成现实的故事。只要有梦,65年也能像89年的男一号Nicholas Hoult,我知道他也是《诸神之战》、《X战警》里的演员,是你的梦、他的梦汇集在一起的结果。有梦的人身边会汇集有梦的人,大家都有梦,世界才有希望。最后,铁军也祝你早日圆梦!JackTheGiantSlayer

《博客+微博+微信,铁军就是样板》

 

铁军刚进江苏金茂资本就申请了李铁军的拼音“www.litiejun.com”的国际顶级域名,今天百度搜了一下,发现自己的名字作为关键字的“李铁军”博客网站居然已经排到全网第二位了。当时纯粹是为了搭建个自己的独立博客写作,幻想着有一天能在自己的博客网站上挂个广告挣点被动收入,边写作边旅行,做个旅行家,靠写文章挣钱的。建好之后因为博客的后台wordpress太不好用,就又回到QQ空间(709188.qzone.qq.com)写东西了。上个月开始重新在www.litiejun.com上面写文章,发现坚持了一个月效果就出来了,从百度网站排名几乎看不到,到现在的全网第二位,确实有点惊喜。

 

现在有了微信(@tiejunli),分享传播的速度和内容就更厉害了,图片最多发9张,文字可以比新浪微博140字多很多。再后来腾讯开放微信公众账号平台(@jamesleeVC),传播于是变的艺术化,让人的创作和发布欲望已经变得空前高涨!个人信息分享一下子变得无比强大起来!没有传统媒体、平面、电视渠道个人也能建立起强大的自媒体平台!任何个人,都能建立起属于自己的自媒体平台,只要有原创内容,能吸引订户,你就是报社。哪怕只有一个订户,你只要天天坚持创作,你也是一家能天天发行报纸的报社!零成本发行报纸!哪怕一个月写一篇,那也是月刊!对于公司,微信也一样有趣!一个官网、一个微博再加一个微信公众账号,就成了立体的营销服务网络。公司可以建立起与客户良好互动的关系平台。就连一部电影,都能建立起与观众的互动观影体验。下面是铁军看“生化危机5”时,在电影院现场与演员李冰冰的一段互动体验经历。

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虽然李冰冰并不在观影现场,她也不认识铁军,但铁军第一次觉得电影可以这样看,体验可以如此有趣。

 

 

所以,铁军建议所有有条件没条件的个人和公司,都要认真关注微信公众账号这个平台。“官网+微博+微信”的立体网络,会让您收获意外的惊喜。“铁军的个人官网(www.litiejun.com)+新浪微博(@环塔铁军)+微信公众账号(李铁军)”就是一个样板,供您参考。

 

 

《铁军,你妈喊你回家吃饭》

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今天从办公室下来随意在楼下的商业区逛哒,路过一大型街机游戏厅,不由的推门进去瞧瞧,一会儿发现眼前的一台摩托车游戏还是可以继续玩没有退出的状态,上面又没人,铁军是毫不客气,骑上去玩了起来。游戏结束了,可是好像还是可以继续玩,就像有人已经投了很多游戏币一样!铁军跟在街上捡了钱似的,一个人偷着乐玩了好几把,而且游戏还可以继续永远玩不完一样。咦,这倒是有点奇怪了!难道是有骇客黑了这台机器?铁军脑海里马上浮现出了很久以前读中学打街机那会儿,同学们都喜欢玩街机,但又没钱,都是早餐不吃省下来的钱玩游戏。被逼无奈有人发明出了铁丝代替游戏币的方法,那叫一个high啊!游戏任玩啊!正当铁军百思不得其解时,忽然发现屏幕右下角有一行字:FreePlay。铁军马上再看旁边的机器,都是:FreePlay,免费游戏。铁军开始还不太敢相信,围着整个游戏厅转了一圈,才发现全部都是FreePlay!一不做二不休,铁军选了一台最大型的游戏爬进去玩了起来,正high着,老爸打电话来说:饭做好了,铁军,你妈喊你快回家吃饭!铁军很依依不舍的离开了游戏,在回来的路上铁军一下子反应过来了:整个游戏厅除了博彩的老虎机等项目,其它不论小型的、大型的、投篮的游戏,全部都是免费,这是商家用免费游戏在做人气,以吸引更多的人进场,其中肯定有部分会转化成需要花钱玩老虎机的。反正游戏机开着没人玩也是在白耗电,不如免费开放以吸引更多的人流量以转化成老虎机的客户,这和赌场免费派筹码是一个套路。巧妙之处在于把经营过程中的硬成本价值最大化,哪怕是变成新的流量,这个成本也被广告费无形的摊销了。这也是现在说的最多的:基础服务免费,增值服务收费。这个模式铁军把他称为:铁军,你妈喊你回家吃饭模式,简称“铁军吃饭”模式,这样好记,方便下面要展开的思考讨论。

 

就这事,铁军想到华恩兄弟赛车俱乐部,其实成立俱乐部也就为了参加环塔拉力赛,更远大一点的理想是参加达喀尔拉力赛。而这些比赛都是烧钱的主,而且一个比一个烧的厉害。怎样让俱乐部有烧不完的钱是最主要的问题。带着这个问题铁军苦苦向外探索了两年,发现俱乐部钱的问题还得要俱乐部解决。俱乐部要完成自身造血和创造自我价值的过程,自己就是一架赚钱机器。目前俱乐部能对赞助商输出车队,参加有商业品牌价值的环塔拉力赛和环中国拉力赛,帮助赞助商打国内品牌;未来可能还会输出国际车队,参加达喀尔这样的有国际商业品牌价值的国际比赛,帮助赞助商打国际品牌。但这个过程要依赖的因素、条件还很多,所获得的赞助金额也有一个由小到大的过程,是随着车队的实力由弱到强来逐渐增加的。车队的实力包括了车手、资金和传播等方面。而成熟的车手大都有自己的赛车、技师、个人合作的媒体甚至自己就有赞助商。车队签到了一个成熟的车手也意味着签到了好的资源,同时车队也必须要有更大的资源平台提供给这样的优秀车手,双方才能长久合作愉快。这样车队才能由小到大,由弱变强。车队背后的平台是俱乐部,也是车手的背后平台,俱乐部就要给车手以资金、场地、传播等方面的支撑,是实际上的商业运营主体。这个平台里场地显得尤为重要,固定的场地能保证车手日常活动和训练聚集人气和流量,流量又能转化成部分会员或赞助商。会员和赞助商能给俱乐部带来增量资金,资金奖励给车手保证了日常训练比赛能取得好的成绩回馈给赞助商,赞助商获得了增量的商业回报又赞助给俱乐部。这样就容易形成良好的商业链。而俱乐部需要思考的就是场地如何吸引更多的流量,上面讲的游戏厅游戏免费的故事就是一个好的参照。

 

怎样设计出既能满足爱好者大众流量需求,又能服务会员客户,还能培养赞助商客户的基地?这是一个需要反复思考琢磨的问题。对于大众客户流量,  “铁军吃饭”模式免费让大家来场地玩赛车,那肯定是最容易带来流量的方式,这部分场地租金成本是硬成本不会增加,但赛车的损耗和消耗的汽油是额外增加的成本,这部分成本如能被成功转化的会员费消减掉就是成功的“铁军吃饭”模式。而会员里面转化出的赞助商那就是净赚的了,可以用来支撑车队比赛,车队一旦品牌化,就能直接吸引大型赞助商。所以,一场免费的游戏,让铁军想通了华恩兄弟俱乐部基地接下来的运营思路。思考永无止尽,商业模式也在不停演进。创造价值永远是商业的王道。铁军愿与您一道探索科技、人文、商业的融合,发现自由梦想的力量,活出自在,活出精彩。

 

 

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《希望一路有梦》

2012.09.13 1025

这两天铁军在南京家里休整,出差在酒店很难睡好觉,现在好像只有在家才能睡到懒觉了。南京的赛车基地也马上就要启动开工建设了,估计最快六月份就可以开张试业了吧。庞巴迪确实是好车,铁军从去年九月份环塔回来就没有碰过它,还经历了整个冬天的严寒,打开车库想着怎么着电瓶也没电,应该打不着火了吧。没想到,它硬是一点犹豫都没有的就打着火了!名车就是名车!好品质!想到马上就可以开始练车了好开心,哈哈。

 

中国拉力赛的报名开始了,摩托车报名费八万再加上GPS卫星租用等等估计交给组委会的钱也差不多十万了。这是一项中国最顶级的长距离越野拉力赛了,大家都对这场比赛充满期待。虽然比赛从北京到新疆超过9000公里的超长距离会让很多车队知难而退,但仍然挡不住大家对他的热情。相信很多车队会花一整年甚至多年的时间来准备这一场比赛,我们也不例外。希望即将新建成的基地会为我们的比赛打好基础,不光为了CGR中国拉力赛,我们更期待的是到国际Dakar拉力赛的舞台上展示华恩兄弟风采。

 

ATR 环塔拉力赛、CGR中国拉力赛、Dakar拉力赛难在其比赛的高强度,对于车手来讲更难的是站上比赛的发车台前的前期准备上。不光要训练在技术上准备,更要有商业赞助上的准备。也就是说一个好的车手不光要技术好,还要有商业智慧,这就是赛车手有别于其它体育项目的地方。一个车手的成长是一个复杂的、系统的、全方位的过程,在中国现行教育体制下要出一个车手是很难很难的。韩寒是个特例,也是冲破了体制自学成才的中国最年轻的最有希望国际化的车手。在WRC、Dakar这种国际赛车项目中,能见到中国车手真是我民族之骄傲。而且周勇能代表中华儿女在Dakar拉力赛的国际舞台上拿到前二十的名次真是自豪!是中国企业长城汽车的骄傲,也是有赛车梦的中国赛车人的骄傲!如果韩寒哪一天能站上WRC的舞台,和世界拉力锦标赛的高手们过招,那铁军一定也站上Dakar的国际舞台,和世界级的越野拉力赛高手一比高下。这是一个梦,做了十年的梦。希望永远有梦想,一直走在实现梦想的路上。

 

 

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《2012环塔铁军日志——与神对话》

这是2012环塔拉力赛铁军第一个赛段就应该写下的日志,因为退赛心情的原因未有及时写下,但当时的心情感受到现在还历历在目非写下不可释怀。拉力赛有一种魔力,当自己一个人处在大自然的荒凉,跑很久都只见到地平线的时候,人会进入一种极佳的状态。我很享受这种状态,既让人激动,又让人感动的一种感觉。可能有领航员的汽车项目木有这样的感觉,反正一个人驾驶的摩托车项目会有强烈的这种感受。当我越来越深入赛道深处,沙漠的荒凉、风的狂野就越来越深入我的灵魂。沙漠,仿佛是上帝之手创造的作品展现在我眼前;风,又好像是神借着风在我耳边低语。那一刻,全身心的细胞都受着某种力量的牵引震动着、感动着。眼泪止不住的流淌,呜咽受不住的放声!当时就觉得自己是一个流浪了很久的孩子,终于找到了父亲。神的父的温传遍全身。恸哭过后,就是浑身说不出的舒畅。这样的感觉,在当时是很强烈的,过了很久用回忆来写,完全不能描述表达当时的真实心情感受,只能写给自己看,再次让自己陷入当时的感动吧。

比赛在80公里时,铁军遭遇了车故障。遇到了当时看来无法修复的挑战,我只能呆在原地等待救援。但真正意识到要等待很久很久,甚至都可能在沙漠过夜的时候我等不住了。选择了自救!我开始拦车,拦过往的车辆向他们食品、水,准备好打持久战!再到后面我意识到不仅是要食品和水,更重要的是自救,要修好车,把自己弄出去!于是,我开始要修车的工具!千斤顶、补胎的、充气的一件一件攒起来,再开始修。奇迹往往都是在绝望的时候发生,车居然就给我折腾修好了!但是时间已经过去了5个小时,队友们已经走很远了,我知道我已经不能依靠他们,只能靠自己走出去了!我所有的潜能在那一刻被唤醒,右手痉挛都不知觉,一直开到天黑,大开大灯再开!漆黑夜里妖风起,能见度只有一米的时候心里浮现过一丝的恐惧,但瞬间又被强烈的欲望征服,夜里十点钟的时候,我终于见到了ASS终点的亮光!那一刻,我知道我自己赢了!

这是铁军当天在赛道里的样子,被联力车队车队经理海之拍了下来。一并发布上来,以作纪念。
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《城市,要有朋友才可爱》

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铁军昨晚住在上海,早上8点出门赶去见车队的赞助商翰纬科技。翰纬科技的董事长非常敬业,早上8:30就到办公室开始工作了。铁军对上海交通不熟,一只手iphone搜狗导航一只手渣方向盘,从世博到创智天地开了一个小时,上海交通那叫一个堵啊!高架桥上堵,下了桥走下面更堵!谈完事情再开车往中环广场走,又是一个堵!铁军一早晨让两个IT科技公司董事长各等了一个小时。实在对不住,铁军第一次开车来上海,路不熟,交通又堵,对不住二位了。

早上因为赶时间,就啃一苹果没吃早饭,到了中环迟到一小时,匆匆停好车上楼谈事。但铁军临时约的对方,中午人家有约也没法请铁军吃饭,铁军只好下楼,老远就隐约看到陆巡车窗上贴一纸张,心头一紧,糟糕!被开单了?tnnd。我明明停在车位上,怎么还开我罚单?走近停车价格牌子一看上面有一行字:“周六、周日、国定假日全天”,但是下面还有一行几乎看不到的小字:“除上述时段外,禁止停放车辆”。TNND个B,这不坑爹嘛!?正准备扯下罚单开车走人,忽然想起还木有吃饭,得,早饭中饭一起吃得了,反正开了罚单再停一会儿也无妨,TNND的就当交停车费了,不过是香港的价格。可气的是,铁军绕着中环广场转了一圈,愣是木有找到一家吃饭的。哎,算了,直接开车去杭州,路上有吃饭的地方再吃吧。这一开,完了,全是高架,导航导的全部是高架路线,等找到吃饭的地儿已是下午3点,铁军愣是饿了7个小时木吃饭。哎,出差在外的孩纸饿不起啊!

杭州的兄弟好在给力,直接给拉到杭州郊区的老家吃了一顿家乡菜,正好赶上家里盖新房子,那个热闹啊,厨房都是搭在户外露天那种,饭桌摆在自家的院坝里,乡亲们围坐在一起,热气腾腾。饿的孩纸总算给补回来了。杭州郊区的乡情很浓,家里有点什么事就互相请客吃饭,都在自家院坝摆大排档,请外面的师傅来烧菜,自己人就负责招呼客人就行了,这样的场景铁军小时候有过,没想到在杭州还能见到,真是难得。一连忙了几天了,正好在杭州休息休息,明天就是喝茶。聊天。吃饭。

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